疫情之下,新车要上市该怎样办?有其他替代方式进行?

〖A〗、一方面，大型活动需要等待疫情充分解决，才有望解禁；另一方面，新产品的销售计划，也可能受到供应链、复产复工的影响；更为重要的是，疫情对汽车消费信心的影响将持续一段时期，大量中小企受影响，也将造成一定时期内汽车消费意愿的下降。

〖B〗、但不可避免的是，疫情的肆虐将对汽车行业将造成巨大的打击。从短期影响来看，2月即将上市发布的新车该何去何从？吉利icon 上市时间：2月14日 吉利icon是吉利汽车旗下一款全新SUV车型，新车由概念车CONCEPT ICON打造而来，整车无论是外观造型，还是内饰设计方面，均延续了概念车的设计语言，方正平直。

〖C〗、线上上市，是近年来汽车行业的新生事物，但没有人想到，它的普及竟然由一场病毒疫情推动。面对疫情的影响，几乎所有的新车都选择取消大张旗鼓的线下发布会，改为线上发布。

〖D〗、当然，线上服务有其优势，在疫情期间这是最好的办法，同时能够最大程度的抓住潜在消费者的碎片化时间（疫情期间时间更多），并且也符合时下的发展趋势；但就目前来讲，车辆终究是大宗消费，大部分消费者需要亲身体验之后才能下定，如果多数消费者都能盲订，那是需要改变消费习惯的，这点目前还达不到。

〖E〗、上市时间：2月14日 指导价：12万元 吉利icon车型早在19年的广州车展便进行了发布，当时发售了限量的2020台，而这次它将于2月14日正式上市。新车基本延续了概念版的设计，在外观造型比较新潮，不太像这个时代的产物。

被列入PHEIC,疫情“黑天鹅”重创中国车企出海?

新型冠状病毒肺炎疫情被定性为PHEIC，或许在一定程度上会给中国自主品牌出口带来一些心理上的冲击，但不管还在蔓延的疫情会不会让原本就处在寒冬中的中国车市“雪上加霜”，是否会成为自主品牌的“黑天鹅”，或许这一切还要看车企们接下来在关键时刻如何思考，如何应对。

疫情当前,自主车企率先出手,以后的新车要变成这样

其实，买车君早已说过，疫情会改变新车的研发倾向，这不，目前就已经有不少自主车企发出了这样的信号，相信接下来还会有更多车企跟进。看来，在不利的局势下，反倒是自主车企率先寻找到了产品新亮点。下面，让我们一起期待这些新车的到来。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

正如吉利汽车在接受选车网采访时所言：“目前行业供需逐步恢复，疫情的影响边际弱化，吉利对行业3月销量持相对乐观态度。”自主品牌在疫情初期所做的努力也在疫情稳定之后逐渐显现出良性的效果，且为接下来的“战斗”打下了基础。写在最后：当前，随着疫情防控趋稳，车企、4S店已逐步全面复产复工。

在武汉，有一条大道叫做东风大道，全长13公里，但沿线却聚集着近2万家企业。其中包括7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业，54家“世界500强”。 而如今，受疫情影响，武汉地区所有车企、零部件供应商和相关工厂，或将处于停摆期。

Q：这次疫情对中国自主品牌的发展以及对中国汽车行业的市场格局会有哪些短期和长期的影响？ A：这次疫情从中国的歼灭战演变成全球的持久战，不仅对于中国车企有冲击，对于全球车企都将造成冲击。当前，我们正处于汽车产业百年难遇的大变革时代，疫情的到来则加速了这场变革，未来行业竞争将更加激烈。

疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!

日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面，受到疫情影响，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂目前来看，对经销商影响并不大。 QX60库存较为充足 优惠幅度较大 具体体现在，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多。

疫情对全行业的深层次影响 除了一季度影响市场供需，疫情的持续，还将对汽车产业的三个方面产生连锁影响效应，它们是：营销、供应链和现金流。

上年缺处理芯片最明显的情况下，广汽本田皓影的终端设备特惠也出现了大幅度回收利用，并且上海地域许多汽车4S店都还没现车。如今广汽本田的生产制造遭受了影响，不清楚经销商会不容易借此机会再次价格上涨。东风日产也没好到哪里去，据内部人员称，东风日产广州花都工厂的一部分生产流水线已逐渐停产。

月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家，总体开工比例23%。2月11日接受调研的2895家4S店中，共有573家复工，复工率仅为18%。

类似情况也出现在隔壁的上汽大众4S店。前来接待的销售小哥表示，整个11月几乎都在闭店状态，销量大受影响。直到12月初，店内才出现回暖迹象，商家趁机推出了多种促销活动。比如途观L 、朗逸等热销车型优惠幅度达到1-2万元，同时该4S店还针对广东省医护人员推出9000元现金补贴。

疫情当下到4S店买车是否安全?实地探访之后我找到了答案

由于对共同交通出行的顾虑，被抑制的汽车消费需求也在逐渐释放。但是，4S店毕竟是人流量较大的地方，不少消费者仍然对其安全防护措施存在顾虑。为了搞清楚现阶段买车是否安全，笔者日前来到了重庆地区的一家WEY品牌经销商进行了实地探访。

鉴于疫情情况的缓解，日后4S店的人流量肯定会越来越多，不少朋友躁动的心早已按捺不住，想去4S店看车买车了。对此，4S店也充分做足准备，采用了各项病毒防护措施，但在特殊时期车友头条还是希望大家尽量在家，待到疫情完全结束，大家才能安心选购爱车。

虽然工厂端交付比较缓慢，之前很多人担心受疫情影响4S店会面临无车可买的窘境。但实地探访下来很多4S店都有比较大的库存，除非选择比较特殊的车型，一般都有现车供应，现场看车、试驾甚至是直接购车都没有影响，因此大部分品牌的优惠力度并没有明显削减。

不得不说，雷克萨斯和捷豹路虎的4S店目前为止情况还相对乐观，相比之下，汽湃君本次探访的沃尔沃和凯迪拉克4S店就比较冷清了。下午2点左右，汽湃君首先探访了成都当地某凯迪拉克品牌4S店，整个店内客流量十分有限，仅有一组客户到店看车，销售人员也较少。

没问太多，火速帮他联系了一家4S店，但同样因为疫情影响，即使有现车、办完手续后也要过几个工作天（大概2个）才能提车，不过他觉得没问题，所以第二天就去办了手续。2月11日顺利提车，在给他交代了必要的用车技巧之后，我们皆电趁机给他做了一次小采访。