何小鹏表示中国所有整车厂或将停工,疫情对车企的影响有多大?

〖A〗、月14日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称：”如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了“。笔者了解，他这句并非空穴来风，而是基于一定事实的预判。首先，此轮疫情全国许多地方出现了停工停产，这其中有部分是汽车产业链的企业，其中影响最大的就是上海。

〖B〗、如果不复工的话，在5月份全国的车企可能会全面停产。当然这句话并不是为人所听，要知道何小鹏是属于小鹏汽车的创始人，同时也是我国明星汽车行业内的代表人物。同时余承东作为华为制造和华为智能汽车CEO也表示认同小鹏的观点。这主要是因为上海在我国的地位不仅仅是一个经济中心，同时也是一个重要的港口。

〖C〗、此前，同在上海有工厂的车企上汽集团，也曾两度传出停产消息。4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态，直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。

日产、本田、丰田国内部分生产线停产,影响其生产的主要因素有哪些...

关于暂时停产的原因，东风日产相关负责人谈到，主要是受上海等地疫情的影响，比如在上海有83家供应商，大部分是电子类产品，而且都是核心零部件厂商。“因为上海疫情，周边的物流都无法正常安排，对我们的生产计划造成比较大的影响。”东风日产相关负责人如是说。

影响生产的因素主要包括资源、技术、管理和市场。 资源因素 资源是影响生产的基础因素之一。生产过程中需要用到各种自然资源，如水、土地、矿产等。资源的丰富程度、质量和可利用性直接影响生产效率和生产成本。例如，拥有丰富的矿产资源和优质的水资源，可以大大降低采矿和制造业的生产成本。

受地震及瑞萨电子暂停生产引发的零部件缺货影响，丰田、斯巴鲁、日产等车企的部分工厂按下了生产暂停键。其中，由于是瑞萨电子最大的芯片采购客户，丰田在日本的11家工厂中的18条生产线临时停产。“受疫情、半导体短缺等因素的影响，未来几个月我们仍有可能降低生产计划。

影响安全生产的主要因素包括管理、环境、物、人和设计等多个方面。 管理因素：有效的管理对于确保施工安全至关重要。通过建立健全并严格执行安全生产规章制度，不断改进管理措施，可以为安全生产提供基本保障。 环境因素：施工环境对安全生产有着直接影响。

车企战“疫”之三:新势力领袖天团躬身入战局

〖A〗、在我们的前三期报道中，国内汽车行业总销量排在前12位的汽车集团已发出了汽车界战“疫”最强音，4家造车新势力头部企业、中国汽车企业中的“少年天团”也躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。

〖B〗、新能源、智能化的时代已势不可挡，就像长城汽车副总裁傅小康此前说的那样，“大潮将至，我辈当躬身入局！”不管是造车新势力也好，传统车企也罢，都被时代的洪流裹挟向前，没有谁可以置身事外，入局和淘汰，选择也只有一个。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月开端失速,汽车市场经历了什么?

月开端失速，汽车市场经历了产销大幅下滑及全面影响 4月开端，汽车市场经历了显著的失速，主要体现为产销的大幅下滑以及由此引发的全面影响。

中汽协相关人士也表示，从4月起，国内汽车市场逐步从疫情中恢复。到三季度，汽车市场出现38万辆的同比增量，市场呈现“深V”走势。“国内汽车产销已连续六个月同比增长，且连续五个月销量同比增幅在10%以上”。

当市场增速放缓，当技术革新失速之时，汽车产业亟需一针强心剂，虽然近期新车上市层出不穷，但在老李看来，能够在一定程度上引领下一代汽车发展的产品不多，蓝山算是一个，它似乎看起来能够给羸弱的汽车市场注入一针强心剂。 2023年4月13日，在上海车展前夕，魏牌蓝山在千呼万唤中上市，新车定价238万元-30.88万元。

扉旅汽车查阅数据显示，自2017年开始，不愁卖的五菱宏光于当年4月出现第一次连续销量负增长，此后节节溃败。2019年，五菱汽车销量166万辆，同比下滑142％，远低于行业平均水平的2%。其中，上汽通用五菱销量更是不足百万辆，成为2019年的最大输家之一。“成败皆因太廉价。